Las duplas conformadas por los pilotos Daniel Vera y Fernando Reyna del equipo Gillette en su máquina No.102 y César Fernández y Ronald Herrera en su vehículo No. 218 alcanzaron sendas victorias en sus respectivos Grupos T1 y T2 durante la primera fecha puntuable del ARB WARN Adventure 4x4 (AWA 4x4), prueba celebrada en los predios del Estado Yaracuy entre el viernes 24 y domingo 26 de marzo del año en curso.

Tripulaciones provenientes de todo el país se concentraron en el Bivouac, ubicado en el Complejo Turístico Guama, a solo diez minutos de San Felipe, capital del Edo. Yaracuy, donde con la multitudinaria asistencia multimarca de vehículos todo terreno, los Grupos competitivos T1 y T2 aseguraban una atractiva exhibición de manejo deportivo 4x4. Con su nuevo diseño, el evento AWA 4x4 ofrece los campeonatos nacionales de Rallyes TT y de Endurance 4x4, con lo cual se consolida el compromiso de atender las necesidades de participación deportivas en éstas dos formas “puras” de automovilismo deportivo todo terreno.

Por su parte, el Grupo Touring tuvo sus propias emociones en salidas organizadas que transitaron por trazados de alto nivel de conducción off-road, resaltando en particular, cuando el Touring-X afrontó el trazado técnico de Campo Elías-La Soledad-Los Planetas-Tierra Fría-Urachiche, donde las diferentes tripulaciones dieron lo mejor de si para sortear de manera exitosa los obstáculos geográficos que encontraron a lo largo del recorrido.

Campeonato Nacional de Rally Todo Terreno 2006
La pericia y habilidad al volante, así como la destreza en el manejo deportivo off-road, fueron factores clave en los triunfos alcanzados por el equipo Gillette No. 102 conformado por Vera/Reyna y el equipo No. 218 integrado por Fernández/Herrera en los Grupos T1 y T2 respectivamente.

Es de destacar que para el certamen 2006, el AWA 4x4 ofrece cuatro pruebas puntuables al Nacional de Rallyes TT, por lo cual las expectativas se centraban en los experimentados pilotos participantes del Campeonato AWA 4x4 2005, los cuáles han adaptado sus monturas a las nuevas especificaciones obligatorias de seguridad implementadas para el presente año. La primera fecha del Nacional, comprendió un total de 120,2 kilómetros de recorrido, de los cuales, 51,0 kilómetros correspondieron a cinco sectores selectivos cronometrados.

Con la finalidad de establecer el orden de largada, temprano en la mañana del sábado se realizó la prueba prólogo de 0,850 Km. en un área que deparaba alta capacidad técnica de conducción todo terreno, en vista de la mezcla de sprints cortos, bajadas y curvas pronunciadas, así como saltos, donde la excelente exhibición al volante de la dupla Berend Roosen/ Enrique Aranguren del Equipo Bendix No 209 le permitió obtener el lugar privilegiado de largada en la T2, mientras que el equipo de Gustavo Ramírez/ Juan Pablo Durán hacia lo propio y obtenía la pole del Grupo T1 al mando de su potente máquina Ford Ranger No 120.

Luego de conocerse el orden de largada de las diferentes tripulaciones, el banderazo de salida iniciaba formalmente el Rally TT, para dirigirse hacia el poblado de La Gotera, desde donde partió el primer sector selectivo de 8,36 Km. y cuyo trazado representaba una subida de montaña de alta técnica conductiva, donde el Grupo T1 no clasificó debido a la imposibilidad de adelantamiento que se produjo luego de los problemas mecánicos sufridos por el equipo No 120 de Ramírez/Durán, y por lo cual fue validado sólo para las tripulaciones del Grupo T2, con victoria parcial por parte del equipo No. 218 de Fernández/Herrera, quienes abordo de su Toyota FZJ71 y promediando los 40,9 Km./h para el sector, demostraron ser desde el principio la tripulación a vencer, siendo secundados por la dupla No 215 de Leonardo Fiore/José Pereira.

Luego del término del 1er prime, el trazado guió las tripulaciones a través del poblado La Cumbre para llegar hasta el pueblo de Campo Elías, lugar de largada del segundo tramo cronometrado, que con 11,4 Km. mostró una combinación de caminos carreteros tramados y trayectos arenosos de lechos de río secos, donde luego de recorrer el 60% del trazado se erigieron siete “chicanas” con la finalidad de limitar la velocidad que los vehículos participantes pudiesen alcanzar, en aras de mantener controlado al máximo los riesgos asociados a la excelente condición y amplitud que mostraba el terreno, siendo dicho tramo, por sus condiciones y estratégica ubicación, realizado en dos ocasiones.

La primera vuelta dio como ganador parcial en T1 al equipo Gillette, identificado con el No. 102 de Vera/Reyna, tripulación que con un tiempo cronometrado de 13 minutos y 16 segundos, alcanzó un promedio de velocidad de 51,6 Km./h, siendo secundados por  la dupla Gustavo Bracho/Gustavo Bracho hijo, del equipo Alfer-Max-Savannah en su máquina No. 104. Por su parte, en T2 se presentaba una interesante batalla deportiva entre el equipo Partmo No. 207 de Jorge Borrego/Ricardo Reverón y el equipo Purolator No 203 de Marcos Tubio/Gabriel Pérez, donde al final salio triunfadora la primera dupla con su montura Mitsubishi Montero No. 207, al promediar una velocidad de 49,5 Km./h en dicho tramo. Durante la segunda vuelta, la situación fue diferente, alcanzando triunfos parciales los equipos No. 109 de Nuncio Coffaro/Daniel Meneses en su Jeep CJ7 (T1) y No. 218 de Fernández/Herrera (T2), quienes, capitalizando el transitar por segunda vez sobre la ruta, lograron alcanzar velocidades promedio de 55,4Km./h y 60,4 Km./h respectivamente, evidenciando las estrategias de atacada para consolidar posiciones.

Concluido el tercer especial, los competidores continuaron la jornada pasando por Tibana  para encaminarse hacia el distribuidor de Chivacoa y enrumbarse hacia el área del “tapón” del Embalse de Cumaripa, donde en cercanías del poblado de Boraure se ubicó la salida del cuarto sector selectivo, tramo que comprendía 9,53 Km. conformado por sinuosos caminos carreteros que al final del sector incluyó trazados de lechos de río con gran cantidad de “trampas” de arena, trazado que culminaba en la proximidad de Guama. Este escenario sirvió para presenciar como los equipos No. 102 “Gillette” de Vera/Reyna y No. 218 de Fernández/Herrera marcaban serias diferencias con respecto al resto de los competidores cuando lograron promedios de 41,6 Km./h  y 38,8 Km./h cada uno, siendo secundados por los aguerridos equipos Rescarven No.106 de Vicente Chávez/Félix Ascanio y Purolator No. 203 de Tubio/Perez en sus respectivos Grupos T1 y T2.

Una vez los pilotos arribaron en Guama, se dio inicio al 5to. y último sector selectivo. Para éste especial, la arena ha perdido protagonismo en el “roadbook”, mientras se presenta, sin embargo, un recorrido muy técnico, en principio plagado de piedras, algunas de ellas muy peligrosas para la integridad de los vehículos, por lo cual la habilidad en el manejo deportivo off-road es fundamental para evitar infringirle daños a las multimarcas máquinas, para lograr luego continuar por una estrecha y polvorienta subida de montaña.

En T2, la dupla Fernandez/Herrera con su vehículo No. 218 domina ampliamente, acrecentando su ventaja con el paso de los kilómetros hasta liderar al paso del fin del sector selectivo, parando los cronos en 18 minutos con 49 segundos para alcanzar un promedio de velocidad de 32.8 Km./h, para que, luego de conquistar cuatro de cinco sectores selectivos, acreditarse el galardón principal en la modalidad AWA 4x4 Rally Todo Terreno. Por su parte, en el Grupo T1, se lleva el triunfo parcial el equipo Alfer-Max-Savannah No. 104 de Bracho/Bracho, seguido unos 45 segundos después por el equipo Gillette No. 102 de Vera/Reyna , quienes al final, logran victoria en dos de cuatro sectores disputados, logrando así conquistar el podio central en el Rally TT.

Campeonato Nacional de Endurance 4x4 2006
Luego de la intensa jornada protagonizada por las diferentes tripulaciones, los competidores regresaron al Bivouac alrededor de las 18.30 horas para hacerle los ajustes pertinentes a sus monturas, para estar en óptimas condiciones mecánicas que le permitiesen afrontar los sectores selectivos del Endurance 4x4.

Al igual que con el Rally TT, el AWA 4x4 ofrece cuatro pruebas puntuables para el campeonato nacional de Endurance, que por su diseño, se compite los días domingo, y por lo cual, temprano en la mañana del 26 de marzo, las diferentes tripulaciones estuvieron prestas en convoy a seguir los organizadores hasta los escenarios donde se procedieron a cronometrar las diferentes especiales, cuatro de las cuáles correspondieron al Grupo T2, mientras que tres fueron asignadas al Grupo T1.

En principio, para los T2, se les ofreció exclusivamente un sector selectivo donde las trampas de arena fue el obstáculo principal a vencer, pero que sin embargo, cada una de las tripulaciones, en una exhibición de una elevada calidad en el manejo deportivo 4x4 lograron culminar sin ningún percance. El vencedor parcial en T2 resultó ser el equipo protagonista del Rally TT, el No. 218 de Fernández/Herrera, seguido de cerca por el equipo No. 212 de Alirio Legones/Miguelangel Gil.

El resto de las diferentes etapas especiales estuvieron signadas de subida pronunciadas, cuya topografía era muy accidentada y llena de rocas medianas, en la que se hizo meritorio el uso de accesorios de recuperación vehicular, como el winche, para poder lograr ir subiendo por estos trechos, mientras que también debían tomar por bajadas sinuosas acentuadas, que debían afrontar con sumo cuidado para poder culminar sin averías y finalizar los trazados en el menor tiempo posible.

A la postre, el triunfador del Endurance 4x4 en T2 resultó ser el equipo Purolator No. 203 de Tubio/Perez, quienes de manera magistral, alcanzan victorias en tres de las cuatro especiales, convirtiéndose en los “Reyes” del Endurance en su grupo. Por su parte, el equipo No. 218 de Fernández/Herrera al lograr el segundo lugar en la modalidad, conquistan  la corona de Campeones de la 1ra. Copa AWA 4x4 2006 en el Grupo T2.

Respecto al Grupo T1, destaca la labor empleada  por las diferentes tripulaciones para llegar mecánicamente operativos a su último sector de Endurance, el de mayor dificultad, y al cual le asignaba una bonificación especial a aquellas tripulaciones que pudiesen culminarlo con èxito, cuando se registraban los triunfos parciales obtenidos por los equipos Rescarven No. 106 Chávez/Ascanio en el 1er. Especial y el equipo Gillette No. 102 de Vera/Reyna en el segundo selectivo.

Efectivamente, fue realmente muy emocionante observar la 3ra. especial, ya que había que literalmente escalar una serie de grandes piedras, en las cuáles los pilotos y copilotos debían emplear a fondo sus habilidades deportivas mediante técnicas especiales, combinando el uso del winche y poleas con eslingas (o guayaflex), para, con mucha pericia, "montarse" sobre cada piedra, sacando a relucir su pericia y conocimiento en el manejo de vehículos 4x4. En éste sector, la experiencia acumulada por la dupla Vera/Reyna No. 102 representando al equipo Gillette, les permite alcanzar la victoria, y con ella, logran adjudicarse como vencedores de la Modalidad Endurance, y consecuentemente les acredita como Campeones de la 1ra fecha del AWA 4x4 2006.

Prospectiva
Es importante resaltar que la Organización del evento fue debidamente autorizada por el Instituto Nacional de Deportes (IND) a través de la Dirección de Deporte Profesional, suscrito por la Comisión Nacional de Automovilismo. Asimismo, una vez más y como prueba de que el AWA 4x4 se consolida como la expresión deportiva del automovilismo todo terreno en Venezuela, mantienen el apoyo de importantes firmas comerciales como ARB, WARN, GOODYEAR, PDV, PDVSA, PUROLATOR,  FLAMUKO, GEO 4WD, RUTA´S, Venezuela Off Road & Adventure Festival, Rumbera Network, Color TV, KYS Circuito Digital y el Carabobeño. Todas ellas apuntalaron el evento y le dieron su soporte, lo que junto a los participantes hace que este evento continúe ganando adeptos a lo largo de la geografía nacional. La invitación es para la segunda Copa, que se realizará entre el 1ro. y 03 de junio del presente año en una locación que próximamente se dará a conocer en la página web de la organización  www.awa4x4.com.