Prensa AWA 4x4. Especial, Piedras Negras, Edo. Falcón.

Con un recorrido consistente de seis sectores selectivos que sumaron más de 60 kilómetros en el eje Piedras Negras - Cabo San Román – Punta Macama - La Macolla -  San José de Acaboa - La Vaca – Orejitas – Duran –California – Puerto Escondido - Piedras Negras, en la parte norte de la Península de Paraguaná, los entusiastas competidores de las dos categorías competitivas (T1 y T2) participaron en la 3ra copa del ARB WARN Adventure 4X4 (AWA4X4), puntuable al Campeonato Nacional de Rally Todo Terreno, modalidad de automovilismo deportivo Off-Road multimarca, plenamente autorizada por el Instituto Nacional de Deportes (IND) a través de la Dirección de Deporte Profesional, y suscrito por la Comisión Nacional de Automovilismo.

El Rally Todo Terreno tuvo un recorrido de 113,6 kilómetros, de los cuales, 67,6 Km. correspondieron a pruebas de clasificación cronometradas contra reloj, al mejor estilo de los Rally Cross Country o Rally Raids donde, tanto tripulaciones y máquinas, aplican especificaciones de seguridad recomendadas por la Federación Internacional de Automovilismo Deportivo (FIA). Las verificaciones técnicas y administrativas se realizaron en la Posada Curaidebo, lugar que sirvió para el Bivouac, donde se albergó a más de 100 vehículos todo terreno que plenaron sus excelentes instalaciones, acampando a la orilla de las preciosas aguas de esa parte septentrional de la Península de Paraguaná muy cerca del Cabo San Román, donde precisamente, su imponente Faro fue el testigo de excepción de lo que fue esta 3ra fecha del Nacional de Rally TT.

El trayecto geográfico por donde transcurrieron los sectores selectivos de la competencia estuvo compuesto por un escenario desértico-xenófilo compuesto por dunas de arenas, caminos carreteros arenosos que bordeaban las playas, que se combinaban con caminos arcillosos-pedregosos. Destaca que los escenarios naturales que sirvieron de marco a cada uno de los sectores estaban compuestos por caminos o vías de penetración ya establecidos, con lo cual se siguió manteniendo una de las premisas de esta competencia, que es la preservación del medio ambiente y cero impacto ambiental.

La competencia se inició con la Prueba Prólogo donde se peleaban los puestos de vanguardia y el consecuente orden de largada, la cual partió en Puerto Escondido y finalizó en el Cabo San Román, con unos 3,5 Km. de distancia, donde en los vehículos TT de serie (Grupo T2) se impuso el equipo oficial FORD RALLY RACING TEAM, auspiciado por Ford Motors de Venezuela copatrocinado por Pirelli y Celta, con su camioneta Ford Escape 6 cilindros pilotada por la dupla Axel Caravias/Henry Villanueva, al detener los cronos en 2 minutos con 21 segundos, siendo secundados por la dupla César Fernández/Ronald Herrera del equipo PDVSA-PDV, mientras el equipo Viper 4WD de Diego Inamoto/Stabros Besis en su Toyota FJ70 hacia lo suyo en los vehículos TT modificados (Grupo T1), seguidos de cerca por el equipo GILLETE-DURACELL de Daniel Vera/ Fernando Reyna.

Batalla Deportiva
El prólogo reflejó un preámbulo de lo que estaba por venir, ya que la velocidad que le imprimieron los pilotos a sus monturas y la pericia con que afrontaron este sector dejaba entrever lo reñida que iba a estar la competencia. Ello se evidenció claramente durante el 1er sector selectivo, tramo que comprendió un recorrido sinuoso de 12,05 Km. que finalizaba en Punta Macama, cuando el equipo 216 de Hugo Maldonado/Rui Texeira y el equipo Viper 4WD de Inamoto/Besis lograron parar los cronos por debajo de los doce minutos, alcanzando velocidades promedio de 58,6 Km./h y 56,0 Km./h respectivamente. En el Km. 3,6 de la especial el equipo PDVSA-PDV de Fernández/Herrera  volcaba, y a la postre abandonaba, sin consecuencia para los pilotos, mientras en T1, tanto el equipo ELF-TMAX-ALFER-RESCARVEN de Gustavo Bracho/Gustavo Bracho Jr. en su Toyota FZJ-60, así como el equipo GILLETTE-DURACELL de Vera/Reyna siguieron de cerca al equipo Viper 4wd, quedando tan sólo a segundos de éste último.

Desde Punta Macama y en recorrido de 12,02 Km. hasta La Macolla se desarrolló la segunda especial del día, donde en T2 gana el FORD RALLY RACING TEAM de Caravias/Villanueva, con un promedio de velocidad de 59,1 Km./h, seguido a tan sólo un segundo por el equipo 216 de Maldonado/Texeira, y a 17 segundos del equipo PARTMO-EL CARABOBEÑO de Jorge Borrego/Ricardo Reverón en su Mitsubishi Montero Dakar Rally. En los carros modificados la historia era otra, cuando el equipo Viper 4wd lograba consolidarse en la punta al obtener una velocidad promedio de 52,9 Km./h, dejando atrás a los demás competidores, siendo el más cercano, a 39 segundos, el equipo ELF-TMAX-ALFER-RESCARVEN de Bracho/Bracho Jr.

La tercera especial consistió en una corta etapa de regularidad simple a 51,5 Km./h con largada lanzada, donde se pusieron a prueba las habilidades de seguimiento del Roadbook, navegación y el trabajo en equipo entre piloto y copiloto. Dicha prueba fue ganada por el equipo HELLA-BENDIX-INTI de Berend Rossen/Antonio Aranguren en T2 al exhibir sólo 5 segundos de penalización, y por el equipo PDVSA-PDV-MAXXIS de Nunzio Coffaro/Daniel Meneses con 23 segundos penalizados. El cuarto prime fue el más largo de la competencia al contar con 16,03 Km., el cual culminaba en las cercanías del faro de Punta Macolla y sirvió para que el equipo PARTMO-EL CARABOBEÑO de Borrego/Reverón se alzara con la victoria parcial del tramo con 19 min. 54 seg. a un promedio de velocidad de 48,3 Km./h, mientras que en T1 repetía el equipo ELF-TMAX-ALFER-RESCARVEN de Bracho/Bracho Jr. El recorrido fue el más trabado y sinuoso del competencia, y con gran dificultad en algunos pasos que estaban inundados debido a los aguaceros ocurridos la noche anterior, que hacia muy interesante la exhibición del manejo deportivo todo terreno en condiciones de barro arcilloso mezclado con arena.

Durante el quinto sector selectivo el FORD RALLY RACING TEAM de Caravias/Villanueva  logra nuevamente la victoria parcial, al promediar el tramo cronometrado con 56,3 Km./h, seguido de cerca por los equipos 215 de Leonardo Fiore/Jesús Assef y el equipo PARTMO-EL CARABOBEÑO de Borrego/Reverón. Sin embargo, nada estaba definido ya que las posiciones estaban muy apretadas. Sin embargo, en T1 el equipo Viper 4wd de Inamoto/Besis se consolidaba en la punta, mientras se escenificaba una singular batalla por el resto del podio entre los equipos GILLETTE-DURACELL de Vera/Reyna, ELF-TMAX-ALFER-RESCARVEN (Toyota FZJ60) de Bracho/Bracho y ELF-TMAX-RESCARVEN (Jeep Wrangler CJ7) de Vicente Chávez /Félix Ascanio.

Ya al final del la sexta y última especial, en el Grupo T1 se confirmaba la consistencia del equipo Viper 4WD de Inamoto/Besis para lograr el triunfo total de la tercera fecha puntuable del nacional de Rally Todo Terreno, mientras que lo complejo de la geografía y la dificultad de la navegación en el tramo cronometrado hacia que varias tripulaciones siguieran itinerarios que a la postre les significo una penalización de una hora al entrar en sentido contrario al final de la especial, penalización que afectó sobre todo al equipo ELF-TMAX-RESCARVEN (Jeep Wrangler CJ7) de “Yutito” Chávez /Ascanio quien hubiese podido lograr el segundo lugar, posición ésta que alcanzó finalmente la dupla Vera/Reyna del equipo GILLETTE-DURACELL.

Por su parte en T2 lograba el triunfo el FORD RALLY RACING TEAM de Caravias/Villanueva, mientras se despejaban las incógnitas sobre el resto de los resultados del Rally TT en su grupo, cuando logra el segundo lugar el equipo GABRIEL DE VZLA compuesto por Marcos Tubio/Gabriel Pérez, seguido del equipo HELLA-BENDIX-INTI de Rossen/Aranguren, demostrando que una consideración fundamental en este tipo de competencias es la consistencia y regularidad en los tiempos logrados durante los sectores selectivos.

Otros concurrentes a la prueba que lidiaron en buena lid los cronómetros en cada prueba selectiva fueron los equipos San Celestino de Renny Rodríguez/Orlando Balza en y el equipo Burgman de Daniel Avellaneda/Ali Gómez en su Ford Bronco. Asimismo, la competencia marcó el debut de alguien muy especial, la dama piloto Jeannette García, quien junto a su copiloto Pedro Espinoza a bordo de un Jeep Wrangler CJ-7 en T1, asumió el inmenso reto de ser la única mujer contrapuesta al resto de los hombres pilotos, contra los cuales tuvo que competir en igualdad de condiciones sin ninguna prebenda ni consideración adicional por su género, logrando un excelente desempeño en su primera Copa al obtener un excelente papel en las etapas de Rally TT que a la postre la colocó en un meritorio sexto lugar en la clasificación general de su grupo, siendo destacable además, que Jeannette García empezó en el AWA4X4 asistiendo a la categoría Touring, de la cual se nutrió para cambiar con éxito a los grupos competitivos.

Endurance
El segundo día de competencia se llevo a cabo la modalidad de Endurance de la III Copa Paraguaná del ARB WARN Adventure 4x4 2006, y se efectuó totalmente en pleno Cabo San Román, literalmente a los pies del faro que también lleva su nombre, en la zona más septentrional de la geografía nacional. Las pruebas especiales del Endurance consistieron en sectores selectivos contra reloj, donde el grupo T1 (vehículos todo terreno modificados) afrontó cuatro pruebas, mientras que el Grupo T2 (vehículos TT de serie) tuvo que sortear tres especiales, pruebas en las cuáles se median tanto la conducción técnica y habilidad de rescate vehicular.

Obstáculos Naturales
En la fase inicial, la primera especial para ambos grupos T1y T2 estaba prácticamente ubicada una al lado de la otra, y consistió en “escalar” una rampa espectacular compuesta por una mezcla de arena y restos de piedras coralinas, muchas de ellas afiladas y que hacían tomar decisiones inteligentes en cuanto a la estrategia de la escalada, para evitar daños, tanto en los neumáticos como en partes mecánicas y la carrocería. De manera exitosa en el grupo T2, la dupla de Leonardo Fiore/Jesús Assef en su Toyota Autana identificada con el No 215 logró posicionarse del lugar de honor, cuando culminó la especial sin incurrir en penalizaciones, seguido de cerca por el equipo 219 de Pedro Ortega/Alejandro Lander, también en una Toyota Autana. Por su parte, en T1 obtuvo la victoria parcial el equipo ELF-TMAX-RESCARVEN de Gustavo Bracho/Gustavo Bracho Jr. en su Toyota FJ60, secundados por la dupla de Daniel Vera/Fernando Reyna del equipo GILLETTE-DURACELL. Sin embargo, esta primera especial resultó ser letal para los equipos PARTMO-El CARABOBEÑO de Jorge Borrego/Ricardo Reverón y ELF-TMAX-RESCARVEN (Wrangler CJ7) de “Yutico” Chávez/Félix Ascanio, dado que los desperfectos sufridos les impidió continuar en competencia.

El segundo sector selectivo para el grupo T2 fue más variado en cuanto a su trayectoria, debido a que había que transitar entre un montículo de arena y una pared de tierra, lo cual hacía necesario que se utilizara una punta de eje como punto de anclaje del winche, para de esta manera lograr "subir" utilizando dicho recurso de recuperación vehicular, todo esto debido a la falta de adherencia en la arena, lo cual no fue obstáculo suficiente para que el equipo GABRIEL DE VZLA de Marcos Tubio/Gabriel Pérez obtuvieran una merecido triunfo parcial, seguidos de cerca por los equipos San Celestino de Renny Rodríguez/Orlando Balza y el equipo 212 de la dupla Alirio Legones/Miguelangel Gil.

Por su parte, para el Grupo T1 el reto se presentaba con un recorrido entre dunas de tierra y arena con una cerrada y angosta curva hacia la derecha que finalizaba con un muro de arena que había que superar, con las dificultades que implicaba este proceso. La dupla Bracho/Bracho Jr. del equipo ELF-TMAX-RESCARVEN estaban haciendo el mejor tiempo hasta que intentaron una espectacular maniobra utilizando sus “planchas” para arena para intentar escalar la pared de tierra, para después de un tiempo tratando de alcanzar el objetivo, desistieron de esa estrategia para afrontar el muro de tierra, que al final lograron superar con un mínimo esfuerzo pero con un crono que les colocó en el tercer lugar de esta especial, mientras que a pura fuerza de su máquina y exhibiendo coraje de espíritu y excelente conducción Off-Road, la piloto Jeannette García y su copiloto Pedro Espinosa en su Jeep Wrangler CJ7 lograron obtener el primer lugar de la prueba con un excelente tiempo de 4 minutos 34 segundos, siendo seguidos por el equipo BURGMAN de Daniel Avellaneda/Ali Gómez en su Ford Bronco.

El tercer especial para el grupo T1 consistió en un complicado circuito entre arena y pasajes de tierra circundados de rocas coralinas, que incluía dos subidas y tres bajadas con poco espacio para maniobrar. La experimentada dupla Vera/Reyna del equipo GILLETE/DURACELL obtuvo un excelente tiempo de un minuto 45 segundos en dicho recorrido, quienes, junto al equipo 118 de Franklin Arellano/Daimer Zambrano en su Toyota FJ40 fueron los únicos que no penalizaron por faltas al itinerario del recorrido. A la postre el segundo lugar del selectivo fue logrado por Avellaneda/Gómez del equipo BURGMAN, quienes para sorpresa de los espectadores, mostraron una impecable calidad en la conducción de un todo terreno, cuando su Ford Bronco hubiese superado en 27 segundos al equipo GILLETTE-DURACELL si no hubiese sido por las penalizaciones aplicadas. Finalmente, el tercer mejor puesto de la especial fue logrado con excelente performance por la dupla Bracho/Bracho del equipo ELF-TMAX-RESCARVEN.

El cuarto sector selectivo del grupo T1 fue común al tercer selectivo del T2, largando de primero estos últimos, Dicho trazado combinaba un poco de velocidad con tránsito entre partes arenosas, lo cual hacia algo sinuoso el circular por estas zonas, amén de recorrer un trecho a la orilla de la playa, teniendo que salir de dicho tramo, por una especie de “embudo” formado por una zona muy angosta por la cual había que circular con mucho cuidado manteniendo cierta velocidad para no quedarse atollado en la arena suelta presente en esa zona.

Todos los vehículos de la categoría T2 superaron esta prueba sin mayores contratiempos, siendo el mejor clasificado parcial el equipo 215 de Fiore/Assef, seguido de cerca por la dupla Hugo Maldonado/Ruy Texeira del equipo 216 a sólo tres segundos de diferencia, en reñida batalla con el equipo GABRIEL DE VZLA. de Tubio/Pérez, quien quedo en tercer lugar de la especial. Una vez terminado el recorrido por el grupo de vehículos  de serie, las condiciones del terreno habían cambiado, al dejar el recorrido con la arena muy suelta, motivo por el cual varios competidores del grupo T1 quedaron "varados", entre ellos el equipo Viper 4wd de Diego Inamoto/Stabros Besis, el equipo BURGMAN de Avellaneda/Gómez, mientras que el equipo GILLETE/DURACELL volcaba de manera espectacular metros antes del “embudo” de arena, accidente que resultó sin ninguna consecuencias física que lamentar para los pilotos, gracias a los implementos obligatorios de seguridad que exige la competencia. A la postre, el mejor crono lo obtuvo el equipo ELF-TMAX-RESCARVEN de Bracho/Bracho, secundados a tan sólo 29 segundos detrás, por el equipo MAXXIS conformado por la dupla Nunzio Coffaro/Daniel Meneses, seguidos por los entusiastas Arellano/Zambrano en su máquina FJ40.

Agenda Cumplida
Con la última especial, la consistencia y regularidad en los tiempos logrados a los largo de las especiales les confiere la victoria en el grupo T1 al equipo ELF-TMAX-RESCARVEN de Bracho/Bracho Jr., que pone en evidencia el grado de compatibilidad y destreza demostrada por esta dupla conformada por padre e hijo, lo cual, adicionado a su preparada montura Toyota FJ60 que le permite una gran versatilidad y confiabilidad, lo afianza como uno de los contendores a llevarse el título nacional de la especialidad Endurance 4x4 en su grupo. Por su parte, en el grupo de vehículos de serie (T2), la victoria fue alcanzada por la dupla Fiore/Assef en su montura Toyota Autana, pertenecientes al Club de Rústicos Val-Xpedition, siendo una experiencia doblemente gratificante por cuanto el copiloto estuvo en funciones debutantes en esta Copa y aún así lograron ganar en tres de las dos especiales que afrontaron.

Balance Positivo
Una vez más, importantes firmas comerciales como ARB, WARN, GOODYEAR, PDV-PDVSA, GABRIEL, FLAMUKO, GEO 4WD, RUTA´S, Venezuela Off Road & Adventure Festival, Color TV, Heliserca, Stratus y el Carabobeño estuvieron presentes con su apoyo a la expresión deportiva del automovilismo todo terreno en Venezuela, donde los increíbles pasajes de la geografía septentrional falconiana sirvieron de espectacular escenario para el desenvolvimiento de esta tercera fecha puntuable del Campeonato Nacional de Rally Todo Terreno y tercera también de la modalidad de Endurance del AWA 4X4, evento que sigue ganando adeptos a lo largo de la geografía nacional. La invitación es para la cuarta Copa AWA 4x4 2006, que se realizará entre el 22 y el 24 de septiembre del presente año en una locación que próximamente se dará a conocer en la página web de la organización  www.awa4x4.com