El evento AWA 4x4 comprende la integración de dos tipos de competencias, donde de manera secuencial se desarrollan las modalidades deportivas de Rally Todo Terreno, y el "Endurance 4x4" o prueba de resistencia, en éste orden sucesivo, donde se ponen a prueba tanto las prestaciones mecánicas de los vehículos admitidos, así como las habilidades y destrezas en la conducción 4x4 por parte de las tripulaciones, haciendo especial énfasis tanto en la seguridad de los participantes como en la conservación del medio ambiente.

El itinerario se encuentra descrito en el "roadbook" (rutómetro o libro de ruta) oficial que será entregado antes de la largada de la competencia, en el que se detalla las indicaciones de distancias totales y parciales, y se esquematizan aquellos obstáculos, lugares peligrosos, direcciones a seguir y referencias geográficas consideradas más importantes de navegación GPS, donde el énfasis del "roadbook" es dar la orientación y sentido de la ruta a seguir. A todos los efectos, la hora oficial de la prueba será la misma vigente en el territorio venezolano ajustada a la lectura del sistema satelital GPS.

El orden de salida inicial se realizará considerando una prueba prólogo. Cada vehículo participante compite de forma independiente y con una autonomía mínima exigida, cuya tripulación estará comprendida por dos personas, Piloto y Copiloto, quienes tienen que usar obligatoriamente cascos de seguridad en los Sectores Selectivos. Está autorizado el uso de vehículos de apoyo o asistencia debidamente inscritos e identificados por la organización. Asimismo, es permitido que un equipo pueda participar en la modalidad de Rally con un vehículo diferente al que podrían utilizar en la otra modalidad, lo cual deberán notificar al momento de la inscripción.

El factor determinante es el tiempo, por lo cual se declara vencedor en cada modalidad y categoría a las tripulaciones que hayan efectuado el menor tiempo en las diferentes etapas, sumándole las penalizaciones incurridas por infracción. Los resultados y clasificaciones finales al término de cada copa son considerados preliminares hasta que se cumpla el período de reclamos y apelaciones.

Durante el 2006 se realizarán cuatro copas clasificatorias, y de acuerdo al sistema de clasificación expuesto en el presente reglamento (ART. 24.) habrán dos campeonatos separados: el "Campeonato AWA 4x4 Rally TT" y el "Campeonato AWA 4x4 Endurance", los cuáles tendrán carácter de campeonatos nacionales avalados y supervisados por el Instituto Nacional del Deporte (IND) a través de su Comisión Nacional de Automovilismo. Los treinta (30) equipos mejores clasificados en el "Campeonato AWA 4x4 Endurance" ganaran su puesto a participar en el evento final: el "AWA Challenge 4x4", el cuál tendrá su propio reglamento deportivo.

Competencia donde el vehículo se desplazará principalmente por un trazado sobre trillas, caminos, brechas, terrecerías y carreteras de tierra ya existentes a velocidad media impuesta que se desarrollará parcial o totalmente abiertas a la circulación normal. El recorrido puede comprender uno o varios Sectores Selectivos que son tramos cronometrados ("contra reloj"), así como tramos de regularidad y sectores de enlace entre ellos. Está concebida para que se adapte paulatinamente a los estándares de las competencias de la Copa del Mundo de Rally Cross Country (Todo Terreno) bajo la normativa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Modalidad donde los competidores tendrán que demostrar, además de la máxima habilidad de manejo 4X4, el contar con excelentes condiciones físicas y mentales, para sortear con éxito las dificultades que representa la recuperación y rescate vehicular, la conducción en barro extremo, arena y dunas, los vadeos de ríos, el uso de destrezas mecánicas, y la utilización de todas la herramientas conocidas para lograr el paso por caminos difíciles, donde debe prevalecer criterio y sentido común, fundamentales a la hora de tomar decisiones en condiciones extremas, siempre con la premisa de contar con un vehículo en inmejorables condiciones mecánicas, sin menoscabo que en algunos tramos se utilice la navegación satelital, y por lo tanto, tengan la necesidad de seguir el trazado de la ruta usando un GPS.